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自動(dòng)變速箱配件國(guó)產(chǎn)化率低除了與我國(guó)的技術(shù)不成熟有關(guān)外，還受到市場(chǎng)的制約。不少消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)的東西多多少少都會(huì)有點(diǎn)“鄙視”，一般越有錢(qián)的人越不愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)貨，因?yàn)樾挪贿^(guò)國(guó)貨的質(zhì)量。沒(méi)有市場(chǎng)的支持與刺激，生產(chǎn)者和研發(fā)者的積極性也受到打擊，不愿意投入更多的精力和財(cái)力，這也導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱的停滯不前，陷入了惡性循化中。 未來(lái)十年間，汽車(chē)變速箱配件在國(guó)內(nèi)還會(huì)迎來(lái)高速發(fā)展期，核心部件的國(guó)產(chǎn)化將是中國(guó)制造業(yè)能否“破繭成蝶”的關(guān)鍵一步！自主品牌企業(yè)無(wú)論在技術(shù)研發(fā)還是規(guī)?；a(chǎn)方面都還有很長(zhǎng)的路要走。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)集體發(fā)力研發(fā)制造變速箱之時(shí)，如何避免重蹈“引進(jìn)而不吸收”的覆轍，是當(dāng)下企業(yè)們從事變速箱研發(fā)制造時(shí)的重點(diǎn)。只有更好解決這樣的核心問(wèn)題，才能不再依賴(lài)外資，有望從汽車(chē)大國(guó)步入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)陣列中去。 實(shí)際上，自主企業(yè)缺乏自動(dòng)變速器核心技術(shù)這點(diǎn)早被重視。近幾年我國(guó)加大投入研發(fā)自動(dòng)變速箱，只是自主研發(fā)的能力不足，難以解決自動(dòng)變速箱技術(shù)瓶頸。而自動(dòng)變速箱的精度要求極高，生產(chǎn)難度較大，導(dǎo)致很多自主品牌的車(chē)企沒(méi)有生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的能力，進(jìn)行嘗試后多以失敗告終。2008年，在國(guó)家發(fā)改委推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)10家以上整車(chē)企業(yè)和美國(guó)博格華納公司成立了一家名為“中聯(lián)發(fā)實(shí)業(yè)有限公司”的合資企業(yè)，共同研發(fā)雙離合變速器的關(guān)鍵技術(shù)，并沒(méi)有解決中國(guó)企業(yè)變速箱核心技術(shù)缺失的老問(wèn)題。