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自動(dòng)變速箱配件是汽車(chē)最為復(fù)雜的總成部件，也是困擾中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最大難題之一，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)都在尋求突破，卻一直未能如愿。不過(guò)濰坊盛瑞擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)8AT變速器的誕生終于突破了長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)瓶頸，首款搭載8AT變速箱的陸風(fēng)X5將于年底正式上市。 　　中方擁完全自主產(chǎn)權(quán) 　　盛瑞傳動(dòng)前身為濰柴的零部件公司，2003年改制成立股份制企業(yè)，目前擁有三家全資子公司，主要產(chǎn)品為柴油機(jī)零部件，其重型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、活塞銷(xiāo)等零部件產(chǎn)銷(xiāo)量居國(guó)內(nèi)首位，總資產(chǎn)超過(guò)16億元，但直到2007年盛瑞才開(kāi)始進(jìn)軍自動(dòng)變速器領(lǐng)域。 　　2007年年初，盛瑞傳動(dòng)董事長(zhǎng)劉祥伍與北京航空航天大學(xué)教授徐向陽(yáng)一同在北航會(huì)議室里聽(tīng)取8AT技術(shù)發(fā)明者——德國(guó)人譚伯格的理論陳述，劉祥伍對(duì)譚伯格教授的8AT技術(shù)興趣濃厚，雙方一拍即合。盛瑞傳動(dòng)常務(wù)副廠長(zhǎng)陳東海介紹說(shuō)，2007年4月，盛瑞與德國(guó)譚伯格教授簽訂了20年的合作協(xié)議，8AT項(xiàng)目正式啟動(dòng)。盛瑞傳動(dòng)整合德國(guó)凱姆尼茲工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)研發(fā)世界首款前置前驅(qū)8AT，中方擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 　　與此同時(shí)，盛瑞攜手國(guó)內(nèi)22家單位組建了“汽車(chē)AT自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，并在德國(guó)、英國(guó)及中國(guó)北京建立山東省動(dòng)力傳動(dòng)工程技術(shù)研究分中心，形成了“三國(guó)四地”的研發(fā)布局，吸引各國(guó)優(yōu)秀研發(fā)人員共同開(kāi)發(fā)8AT項(xiàng)目。